Tõste- ja liugparkimisseadmetega töötamisel peaks olema vahetatav parkimiskoht, st tühi parkimiskoht. Seega ei ole efektiivse parkimiskoha arvutamine lihtne maapinnal olevate parkimiskohtade arvu ja korruste arvu liitmine. Üldiselt on suurem garaaž jagatud mitmeks ühikuks ja ühte ühikut saab hoiustada ja kätte saada ainult üks inimene üksteise järel, mitte kaks või enam inimest korraga. Seega, kui ühik on liiga suur, väheneb hoiustamise ja kättesaamise efektiivsus; kui ühik on liiga väike, väheneb parkimiskohtade arv ja maakasutusmäär. Kogemuste kohaselt vastutab üks ühik 5–16 sõiduki eest.
Valikupunktid
1 Tõste- ja libiseva mehaanilise parkimisvarustuse puhul tuleks kasutada avariilülitit, et vältida ülekoormusega töötavaid seadmeid, sõiduki pikkuse, laiuse ja ülemise piiri seadmeid, sõiduki blokeerimisseadmeid, inimeste ja sõidukite juhuslikku tuvastamist ning kaubaalusel oleva auto asukoha tuvastamist, kaubaaluse vältimise seadet, hoiatusseadet jne.
2 Mehaaniliste parkimisseadmetega varustatud sisekeskkonnas peab olema hea ventilatsioon ja ventilatsiooniseadmed.
3 Keskkonnas, kuhu mehaanilised parkimisseadmed paigaldatakse, peab olema hea valgustus ja avariivalgustus.
4 Selleks, et parkimisseadmete sisse ja alla ei koguneks vett, tuleks ette näha täielikud ja tõhusad drenaažiseadmed.
5 Mehaaniliste parkimisseadmetega varustatud keskkond peab vastama kohalikele tuleohutusnõuetele.
6 Välja arvatud muud välised mürahäired, ei tohiks parkimisseadmete tekitatud müra olla suurem kui kohalikud standardid.
7 JB / T8713-1998 sätestab, et ühe tõste- ja libiseva parkimisvarustuse komplekti hoiustamismaht on majandusliku ratsionaalsuse ja hõlpsa kasutamise põhimõtete kohaselt 3–43.
8 Mehaaniliste parkimisseadmete sisse- ja väljapääsude kõrgus ei tohiks üldiselt olla väiksem kui 1800 mm. Vahekäigu laiust tuleks suurendada rohkem kui 500 mm võrra, lähtudes sobivate parkimissõidukite laiusest.
Postituse aeg: 07.03.2023