Tõste- ja libistamispusleparkimisseadmed kasutavad kaubaalust sõidukile juurdepääsuks, mis on üldiselt peaaegu mehitamata režiim, st auto liigutamise viis pärast seda, kui inimene seadmest lahkub. Tõste- ja libistamisparkimisseadmeid saab ehitada vabasse õhku või maa alla.
Tõste- ja liugparkimisseadmete eelised on lihtne hooldus ja madal hind.
https://www.jinguanparking.com/2-level-puzzle-parking-equipment-vehicle-parking-system-product/
Paigutuse redigeerimine
1.1 Parkimiskohtade paigutuse järgi:
1) Maapealne paigutus: Korruseid on kaks, kolm, neli ja viis, üldiselt mitte rohkem kui viis, kuid on ka seitse või rohkem ja mõned on saavutanud 18, kuid tõstekiirust tuleks alumise korruse suhtes suurendada, et tagada kliendi kasutusvajadused.
2) Poolmaa-alune paigutus: selle paigutusega saab ehitada rohkem parkimiskohti kui täismaa-aluse paigutusega, see on suure ruumikasutusega, kuid nõuab suuri tsiviilehitusinvesteeringuid.
3) Ümberkorraldus: (Ainult ühe või kahe rea paigutamine on liiga raiskav, kuid seda saab teha siis, kui on olemas parkimiskohti, mis mahutavad kaks või enam rida sõidukeid.) Seda paigutust saab sõiduraja jalajälje vähendamiseks täielikult ära kasutada, kuid autosse sisenemine ja väljumine on tülikam.
1.2 Tõstemeetodi järgi:
1) Trossi tõstmise tüüp
2) Keti tõstmise tüüp
3) Mootori tõstetüüp
1.3 Seadme struktuuri järgi:
1) Neljakolonniline konstruktsioon: seda tüüpi parkimisseadmetel on teraskonstruktsiooni raami hea stabiilsus, hea tugevus ja jäikus ning see sobib eriti hästi mitmekihiliste või ümberkorraldatud tõste- ja külgparkimisseadmete jaoks.
2) Kahe sambaga konstruktsioonitüüp, tuntud ka kui tagumine konsoolkonstruktsioon: Seda tüüpi parkimisseadmete suurim eelis on lai vaateväli ja mugav juurdepääs autole. Puudusteks on ranged nõuded seadme töö stabiilsusele ning konstruktsiooni raami tugevusele, jäikusele ja konstruktsioonile. Kasutatakse enamasti kahetasandiliste tõste- ja liugparkimisseadmete puhul.
Postituse aeg: 04.05.2023