Paljud inimesed mõistavad sügavalt linnades parkimise raskusi. Paljudel autoomanikel on kogemus parkimisplatsil mitu korda ringi uidamisega, et parkimiskohta leida, mis on aeganõudev ja töömahukas. Tänapäeval on digitaalse ja intelligentse tehnoloogia rakendamisega muutunud üha tavalisemaks parkimistasandi navigatsioon.
Mis on parkimiskoha navigeerimine? On teatatud, et parkimiskoha navigeerimine saab kasutajaid otse parklas kindlale parkimiskohale juhatada. Navigeerimistarkvaras valige sihtkoha lähedal asuv parkla. Parkimiskoha sissepääsu juurde sõites valib navigeerimistarkvara autoomanikule parkimiskoha, lähtudes parklas valitsevast olukorrast, ja navigeerib otse vastavasse kohta.
Praegu reklaamitakse parkla tasandil navigatsioonitehnoloogiat ja tulevikus hakkab üha rohkem parklaid seda tegevuse efektiivsuse parandamiseks kasutama. Mõttetu maksmine parandab efektiivsust. Varem pidid inimesed parklast lahkudes sageli väljapääsu juures järjekorras seisma, laadides ühte sõidukit teise järel. Tipptunnil võib maksmine ja parklast lahkumine võtta rohkem kui pool tundi. Xiao Zhou, kes elab Hangzhous Zhejiangi provintsis, on iga kord sellise olukorraga väga pettunud. "Ta on juba ammu lootnud, et uued tehnoloogiad võimaldavad kiiret maksmist ja aja raiskamata lahkumist."
Mobiilimaksete tehnoloogia populaarsuse kasvuga on QR-koodi skannimine parkimistasude maksmiseks oluliselt parandanud parkimiskohalt lahkumise ja tasumise efektiivsust ning pikkade järjekordade nähtus on üha haruldasem. Tänapäeval on kontaktivaba maksmine järk-järgult levima hakanud ja autod saavad parklast lahkuda isegi sekunditega.
Parkimist, maksmist, kaardi kättesaamist, QR-koodi skannimist ja isegi autoakent pole vaja alla lasta. Parkimisel ja lahkumisel võetakse makse automaatselt maha ja post tõstetakse sekunditega üles. Auto parkimistasu makstakse "ilma tundeta", mis on nii lihtne. Xiao Zhoule meeldib see makseviis väga: "Pole vaja järjekorras seista, see säästab aega ja on kõigile mugav!"
Valdkonna eksperdid on tutvustanud, et kontaktivaba maksmine on salajase tasuta ja kiire makse ning parkla numbrimärkide tuvastamise tehnoloogia kombinatsioon, mis saavutab sünkroonselt neli etappi: numbrimärgi tuvastamine, posti tõstmine, möödasõit ja tasu mahaarvamine. Numbrimärk tuleb siduda isikliku kontoga, milleks võib olla pangakaart, WeChat, Alipay jne. Statistika kohaselt säästab kontaktivabas parklas maksmine ja sealt lahkumine üle 80% ajast võrreldes traditsiooniliste parklatega.
Reporter sai teada, et parklates rakendatakse endiselt palju tipptehnoloogiaid, näiteks autode tagurpidi otsingu tehnoloogiat, mis aitab autoomanikel oma autosid kiiresti leida. Parkimisrobotite rakendamine võib parandada tõhusust ja tulevikus kombineeritakse neid selliste funktsioonidega nagu uute energiasõidukite laadimine, et parkimisteenuste kvaliteeti igakülgselt parandada.
Parkimisvarustuse tööstus avab uusi võimalusi
Hiina Rahvusvahelise Kaubanduse Edendamise Nõukogu ehitustööstuse haru president Li Liping märkis, et nutikas parkimine kui linna uuendamise oluline komponent saab mitte ainult kiirendada tööstuse ümberkujundamist ja uuendamist, vaid ka stimuleerida sellega seotud tarbimispotentsiaali vabanemist. Asjaomased osakonnad ja ettevõtted peaksid uues olukorras otsima uusi arenguvõimalusi, tuvastama uusi kasvupunkte ja looma uue linnaparkla tööstuse ökosüsteemi.
Eelmisel aastal esitleti Hiina parkimismessil mitmeid parkimistehnoloogiaid ja -seadmeid, näiteks „kiirvahetustorn-garaaž“, „uue põlvkonna vertikaalse ringlusega parkimisseadmed“ ja „teraskonstruktsiooniga kokkupandavad iseliikuvad kolmemõõtmelised parkimisseadmed“. Eksperdid usuvad, et uute energiasõidukite omandi kiire kasv ja turu nõudlus linnade uuendamise ja renoveerimise järele on ajendanud parkimisseadmete pidevat optimeerimist ja täiustamist, luues uusi võimalusi seotud tööstusharudele. Lisaks on selliste tehnoloogiate nagu suurandmed, asjade internet ja tehisintellekt rakendamine muutnud parkimise ja linnad intelligentsemaks.
Postituse aeg: 26. juuni 2024